Как установить велокомпьютер на велосипед и его правильная настройка

Этапы установки

Установка крепёжной площадки

вряд ли теперь удастся найти стационарно установленный на велосипеде прибор. Все проданные модели съемные. Поэтому установка велокомпьютера — это, прежде всего, установка монтажного кронштейна — небольшой панели с двумя контактами и замком для фиксации велокомпьютера.

Монтажная пластина в центре руля

Обычно сайт располагается в нескольких стандартных местах:

• По центральной части руля: максимально удобное расположение. Ближайшее к центру рулевое колесо обычно не занято, велокомпьютер здесь в безопасности. Его сложно случайно ударить или сломать.
• На краю ручки или над рычагами КПП есть два места, которые обожают энтузиасты гаджетов: недалеко от рук кнопки работают комфортно, не вынимая руки из стандартного положения. Обратной стороной является то, что устройство в таком положении может случайно коснуться.
• Штанга — особенно желательное место, если велокомпьютер большой, с большим экраном и несколькими кнопками управления. Минусы этого сиденья: при транспортировке или падении будет легко задеть платформу, а на вынос обычно ставится и держатель для мобильного телефона или навигатора.

Платформа часто фиксируется с помощью одноразовых строп, которые затягиваются максимально плотно, ведь при установке и снятии компьютера это будет серьезная нагрузка. Ремни рекомендуется укрепить небольшой резиновой опорой. Это предотвратит скольжение пластика по гладкому металлу.

Установка датчика и магнита

Особого внимания требует установка магнита и датчика (геркона). Здесь важна максимальная точность. Вся система должна быть размещена на расстоянии 7-12 см от оси колеса, чтобы центробежная сила не заставила магнит упасть. Сторона геркона и магнита важна только при использовании дисковых тормозов, которые следует устанавливать на стороне, противоположной диску.

Геркон и приемник

Датчик со специальными проводами устанавливается с помощью шнуров или металлического зажима на ножку амортизационной вилки строго перпендикулярно плоскости вращения колеса. В идеале герконовый переключатель (герметичный контакт, замыкающийся при поднятии магнита, на чем основана его работа) должен располагаться перпендикулярно оси магнита в ближайшей к нему точке, но этого очень трудно достичь, учитывая угол отклонения луча.

Далее к балке прикрепляется магнит. Его необходимо установить после датчика, следя за тем, чтобы расстояние между герконом и магнитом не превышало пары миллиметров в ближайшей точке. Магнит затягивают как можно сильнее, до упора, так как на него будут воздействовать все колебания колеса.

датчик и магнит очень редко устанавливаются на заднее колесо. В этом случае фиксация еще проще, главное правильно отрегулировать длину жгутика, иначе при вибрации датчик выскользнет и контакт будет потерян.

Размещение провода

Самая трудоемкая часть — это установка провода. Неаккуратная нить не только испортит внешний вид велосипеда, но и со временем может стать проблемой. Он повредит расположенные рядом механизмы, помешает ремонту и обслуживанию, изнашивается под нагрузкой.

В первую очередь следует определить необходимую длину кабеля: не заряжая вилку, подвести кабель к велокомпьютеру и, прибавив 10-15% длины за погрешность, отрезать лишнее. После фиксации контактов (обычно на монтажной пластине контакты просто вкручиваются с тыльной стороны) приступаем к установке.

Велокомпьютер со слабым кабелем.

Есть два способа проложить провод:

1. На рулевой колонке.

Это удобно для простых велосипедов и простой способ крепления проволоки к жгутам, главное не забыть прокатиться в районе рамы. На практике этот способ крепления предпочтительнее в мастерских «на стройплощадке». Это повредит провод при повороте рулевого колеса.

2. Через тормозной трос.

Таким образом используются зазоры между кабелями, и если использовать не жгуты, а простую изоленту, то визуально никаких проводов не будет видно. Нет необходимости наматывать провод вокруг кабеля. Это зрительно увеличит его и вызовет проблемы при разборке.

В случае беспроводной связи установить велокомпьютер на велосипед максимально просто. Вам может потребоваться только один провод от геркона к эмиттеру, если они не выполнены в одном корпусе.

Настройка и основные показатели

Длина окружности колеса

Конфигурация велокомпьютера всегда начинается с ввода окружности колеса велосипеда. От правильности этого значения будет зависеть точность измерений и расчетов прибора.

Длину окружности колеса можно измерить с помощью нити, обернутой вокруг колеса, или портновской рулетки, но это не самый точный метод, поскольку камера сжимается при движении, а фактическая длина становится немного меньше.

Точная окружность для конкретного велосипеда и велосипедиста измеряется при полной нагрузке. Для этого просто отметьте точку на шине, отметьте ее на тротуаре или асфальте, сделайте ровно поворот и измерьте расстояние между двумя отмеченными точками.

Самый точный способ измерить окружность колеса.

Для быстрой регулировки указана таблица соответствия размеров колес и длины обода:

Маркировка	Окружность в мм
16 ″ x 1,5″	1206
16 ″ x 2,0″	1253
6 ″ x 1,95″	1257
20 ″ x 1-1 / 4″	1618
26 ″ x 1,0″	1913 г
24 ″ x 1,9″	1916 г
650c x 20 мм	1945 г
26 ″ x 1,25″	1953 г
26 ″ x 1,5″	1985 г
650c x 23 мм	1990 г
26 ″ x 1,75″	2035 г
26 ″ x 1,9″	2055
26 ″ x 2,0″	2074
700 х 20 мм	2074
26 дюймов x 2,1 дюйма	2095
700 x 23 мм	2105
26 дюймов x 2,25 дюйма	2115
700 х 25 мм	2124
700, камера	2130
26 дюймов x 2,3 дюйма	2135
700 х 28 мм	2136
700 х 30 мм	2145
27 ″ x 1-1 / 8″	2155
700 x 32 мм	2155
27 ″ x 1-1 / 4″	2161
700 х 35 мм	2168
700 х 38 мм	2180

На некоторых моделях компьютеров достаточно отрегулировать размер колеса и не нужно рассчитывать длину.

Настройка часов и других показателей

Полезные советы по выбору велокомпьютера.

Многие велокомпьютеры оснащены не только функцией измерения скорости и расстояния, но и различными дополнительными индикаторами.

Прежде всего, это часы. Их настройка зависит от количества кнопок, но не вызывает проблем.

Следующим по популярности показателем является количество калорий. Это может быть полезно, даже если обычно используются совершенно неожиданные алгоритмы. Для этого расчета требуется регулировка веса. Также стоит обратить внимание на единицы измерения. Если окружность почти везде корректируется в миллиметрах, вес часто измеряется в фунтах.

Основные показатели

Давно существует стандартный набор индикаторов для велокомпьютеров с единицами измерения. Давайте их проанализируем.

• TM, TIME — общая продолжительность движения после сброса. Он также останавливается на нулевой скорости.
• Сканирование: отмечает, как отображаются индикаторы, когда они по очереди отображаются на дисплее.
• SPD, SPEED — текущая скорость. Обычно указывается, Mph — мили в час, Kmh — километры в час.
• AVG, AVS — средняя скорость с момента последнего сброса. Нулевая скорость обычно не рассматривается.
• ОДО — общее расстояние (пробег). ODO также сбрасывается, но с помощью специальной команды RESET вместе с другими настройками велокомпьютера.
• DST — расстояние, общее расстояние от падения.

Велокомпьютер с обновленными индикаторами

Расшифровка показателей для настройки

Чтобы облегчить будущую настройку устройства, необходимо обратить внимание на расшифровку следующих показателей:

1. Speed ​​/ SPD — скорость во время движения. Обычно измеряется в милях / километрах в час;
2. AVG / AVS — показатель средней скорости (0 скорость не учитывается);
3. TM / Time — продолжительность всего маршрута;
4. DST — это расстояние, пройденное велосипедистом с прошлой осени;
5. ОДО — пробег. Для сброса индикатора используйте специальную кнопку СБРОС;
6. Сканирование — демонстрация индикаторов. Когда вы выбираете функцию, каждый параметр по очереди появляется на экране велокомпьютера.

Итог

Правильное крепление и регулировка велокомпьютера — залог точности его показаний. В статье описана общая процедура установки и настройки, которая будет зависеть от конкретной модели.

Чтобы полностью доверять тому, что показывает велокомпьютер, необходимо обязательно прочитать инструкции.

Основные поломки

Если внезапно сконфигурированный велокомпьютер перестает включаться, несмотря на то, что он не подвергался механической нагрузке, стоит заменить батареи. Как правило, это самая частая проблема, после устранения которой устройство начинает работать в прежнем режиме.

Второй частый отказ связан с очевидными ошибками измерения. В этом случае необходимо отрегулировать магнит: колесо поднимается, медленно вращается и результаты считывания оцениваются. Если есть ошибка, магнит проходит или затягивается более плотно.

И, конечно же, необходимо отметить возможное повреждение резьбы. Они проявляются нарушением замеров при движении, при этом в неподвижном положении дефектов нет. Выход из положения — замена неисправного элемента.

Установка компьютера и его комплектующих

Где разместить монитор

монитор велокомпьютера лучше установить так, чтобы был быстрый доступ, то есть, чтобы велосипедист в любой момент мог посмотреть на экран и проанализировать показатели. Поэтому естественно, что он установлен на руле, но где именно, давайте посмотрим на:

1. К выносу или над выносом — если экран вашего компьютера большой, его удобно разместить на выносе — расстояние между центром рулевой колонки и центром крепления руля. В этом месте компьютер не будет мешать велосипедисту. Недостатком такой компоновки является то, что при движении менять показатели на мониторе будет не удобно, так как для этого необходимо убрать руку с руля.

Чтобы разместить монитор над штоком, необходимо приобрести дополнительную подставку, чтобы он выглядел подвешенным в воздухе над колесом.

1. В центре рулевого колеса: в этом случае компьютер находится там, где рулевое колесо прикреплено или близко к нему. Здесь вероятность его повреждения сведена к нулю.
2. Рядом с рукояткой удобнее всего менять режимы работы компьютера, не снимая рук с руля. Обратной стороной является то, что к устройству здесь легко дотронуться и даже при падении он может сломаться.

Важно! Некоторые беспроводные компьютеры выглядят как часы и носятся на руке гонщика. Есть и такие, которые передают индикаторы на смартфон пользователя.

Чтобы подключить монитор к рулю, необходимо сначала установить на него платформу, обычно она идет в комплекте с велокомпьютером. После того, как вы отрегулировали его и поместили в удобное для вас положение, убедитесь, что вы хорошо затянули все болты.

Как правильно установить геркон и магнит

Расстояние между герконом и магнитом зависит от их чувствительности и мощности соответственно. Точное максимальное расстояние можно узнать, прочитав инструкцию велокомпьютера, в среднем оно составляет 3-5 мм.

Чтобы геркон успел сработать, а его и магнит нужно установить на расстоянии 10-15 см от центра колеса, то есть не далеко от оси, так как угловая скорость меньше этой круга. Кроме того, вероятность движения или поворота магнита намного ниже.

Важно, чтобы магнит проходил в центре геркона, это обеспечит наиболее точные данные. Чтобы проверить, правильно ли герконовый переключатель считает количество оборотов, нужно вручную повернуть колесо и свериться с данными на мониторе.

Чаще всего на переднее колесо велосипеда устанавливают герконовый переключатель и магнит, поэтому протягивать провод от герконового переключателя к базе удобнее, и хотя пользователи утверждают, что независимо от того, на каком колесе они будут находиться, данные заднего колеса будут более точными. Хотя надо признать, что разница эта не велика.

Поэтому, если у вас есть беспроводной велокомпьютер, лучше всего установить его на заднее колесо.

Если ваш компьютер имеет функцию каденса, его геркон установлен в нижней части подседельной трубы или на выступе нижней рамы, а магнит расположен в нижней части педали. Если герконы скорости и частоты вращения педалей находятся в одном корпусе, то они прикреплены к нижнему перышку, чтобы они могли взаимодействовать с магнитом каденса (на педали) и магнитом для расчета скорости и пробега (по радиусу).

Лучше всего закрепить магнит и геркон на пластиковых стяжках.

Протягиваем провод от монитора к геркону

После установки монитора и геркона их необходимо соединить проводом, если, конечно, это проводной велосипедный компьютер. Самым оптимальным способом будет закрепить тормозной трос изолентой или черной изолентой. Другой вариант крепления — обернуть провода вокруг кабеля.

Достигнув шипа, проволоку опускают по ножке, желательно изнутри, где она меньше подвержена физическим нагрузкам. В этом месте его можно закрепить пластиковыми стяжками.

Вы также можете протянуть тросы вдоль рулевой колонки, но убедитесь, что трос не повреждается при повороте рулевого колеса.

Важно! При опускании ремня безопасности вдоль стойки вилки не тяните слишком сильно, помните, что должен быть запас для поворота руля. По этой же причине нет необходимости крепить кабель к рулевой колонке.

Вытягивая нить, следите за тем, чтобы она не сгибалась и не болталась в воздухе, иначе ее можно случайно порвать. Если провода много, лучше всего намотать его на рамку или скрутить и подключить к вилке.

По той же аналогии проводка расширяется при наличии каденции. Если геркон установлен на заднем колесе, трос опускается на раму и проходит по ней до задней вилки.

Установка беспроводного велокомпьютера отличается только тем, что нет необходимости возиться с кабелями, так как все данные передаются на монитор по радиосвязи. Важно не забывать вовремя заряжать батарею геркона или заменять батареи внутри него.

Работа с неполадками

Велокомпьютер не включается

Самая частая проблема — это батарейки. В некоторых моделях садятся на удивление быстро и требуют постоянной замены. Следует обратить внимание на реконфигурацию. Недорогие компьютеры при низком заряде батарейки «забывают» все настройки и иногда просто сбрасывают их до стандартных значений.

Типы велокомпьютеров

Эти аксессуары можно классифицировать по разным критериям. Но установка на байк будет зависеть только от типа подключения к датчику: проводное или беспроводное.

Первый тип велокомпьютера намного дешевле. Датчик подключается к дисплею с помощью провода, который необходимо протянуть и закрепить на вилке и руле.

Его основные недостатки в том, что проводка может мешать велосипедисту, цепляться за ветки, а при повреждении кабеля велокомпьютер перестанет работать.

Беспроводные компьютеры значительно дороже своих аналогов. Они не только лучше выглядят, но и более практичны, чем проводные. Только у этих компьютеров есть свои недостатки.

Самое главное — необходимость систематической зарядки датчика или замены аккумулятора внутри него. В проводном режиме датчик питается от самого велокомпьютера.

Кроме того, процесс установки может быть немного интегрирован в зависимости от функциональности аксессуара. Так, например, если ваш велокомпьютер имеет счетчик частоты педалирования, вам необходимо установить датчики на шатуны.

Как установить велокомпьютер на велосипед

Есть два основных типа велосипедных устройств: проводные и беспроводные. Первый состоит из двух частей: датчика, установленного на колесе, и экрана, закрепленного в поле зрения водителя. Эти части соединены между собой кабелем. Беспроводной тип велокомпьютера подразумевает возможность передачи информации на смартфон или наручные часы, поэтому нет необходимости занимать место на рулевом колесе. Поскольку проводного подключения нет, датчик снабжен собственным источником питания.

Далее мы поговорим о проводной модели, так как при установке требуется несколько шагов. Для беспроводных велокомпьютеров схема будет отличаться только меньшим количеством необходимых шагов.

Место размещения

Экран велокомпьютера можно установить в одном из следующих пунктов:

• Шток — удобное место для размещения большого дисплея. Недостаток: устройство можно повредить во время транспортировки или уронить. Кроме того, к этому месту часто подключают мобильный телефон с навигатором.
• Центр руля — лучшее место. Эта часть обычно бесплатна и обеспечивает относительную безопасность экрана.

• Край рукоятки или на рычагах: очки подходят тем велосипедистам, которые хотят управлять компьютером, не отрывая руки от привычного места. В таком положении устройство часто будет натыкаться.

Примечание! Экран велокомпьютера устанавливается с помощью прилагаемой подставки. Обычно это специальная зона с одноразовыми жгутами. Рекомендуется подкладывать под них дополнительный кусок резины для увеличения контакта. Затяжка выполняется с силой, чтобы дисплей не поворачивался во время движения.

Прокладка провода

От прикрепленного щита проденьте провод к переднему колесу. Предоставляется в двух возможных вариантах:

• На рулевой колонке. Простой метод, не требующий дополнительных усилий. При длительном использовании трос можно повредить из-за перекручивания руля.

• По тормозному тросу. Опция позволяет использовать зазоры между кабелями, поэтому вы сразу будете знать, сколько проводов отпустить. Если его скрепить черной изолентой, а не зажимами, монтаж визуально не будет заметен.

Установка датчика и магнита

Этот шаг является наиболее важным, так как требуется максимальная точность. Магнит кладут на иглы на расстоянии 7-12 см от оси. Если вы используете дисковые тормоза, выберите сторону, противоположную диску.

Магнит складной и состоит из двух частей: они прикладываются к спицам и стягиваются. Датчик закреплен тросами и клейкой основой на стойке амортизационной вилки. Положение двух компонентов отслеживается нанесенными на них этикетками. Зазор следует минимизировать.

Правильная установка

Лучше всего начинать установку велокомпьютера сверху, установив основание на руль. Именно на монтажной площадке в будущем будет ремонтироваться сам велокомпьютер. Устанавливать его можно как на сам руль, так и на вынос.

Принципиальной разницы в этом нет, все зависит от ваших предпочтений. Небольшое преимущество в пользу установки компьютера на вынос состоит в том, что в этом месте компьютер будет более безопасным.

Кроме того, вам может потребоваться перевернуть велосипед, и в этом положении не будет давления на основание.

Основание крепится к рулю резинкой. Если ее натяжения недостаточно для надежной фиксации велокомпьютера, монтажную платформу можно дополнительно закрепить двусторонним скотчем.

Если вы не хотите испачкать рулевое колесо клеем, можно просто положить кусок резины, чтобы велокомпьютер не скользил по рулю или выносу руля.

Следующим шагом будет проложить провод, если он, конечно, есть. Перед установкой велокомпьютера на велосипед необходимо оценить длину кабеля.

Если этого достаточно, лучше всего обернуть жгут проводов велокомпьютера вокруг тормозного шланга или троса переднего тормоза. В этом случае его не нужно будет во многих местах ремонтировать и мешать не будет.

вам нужно намотать трос до гориллы (точка, где должно быть прикреплено переднее крыло), затем протянуть его к ноге напротив тормозного ротора.

Если длина кабеля небольшая, вам нужно будет закрепить его на раме. Важно, чтобы она никуда не свешивалась и не выступала. С другой стороны, необходимо оставить зазоры в районе рулевой колонки, чтобы руль мог свободно вращаться.

Посты следует закрепить в следующих местах:

1. На руле возле монтажного кронштейна;
2. На руле возле выноса;
3. В центре стебля;
4. Близко к ножке вилки;
5. На макушке вилки;
6. На горилле;
7. Посередине между гориллой и сенсором;
8. Рядом с держателем датчика.

При такой частоте крепления проволока будет надежно закреплена и не будет болтаться. Важно отметить, что фиксировать проводку на рулевой колонке не нужно.

Завершающий этап установки — соединение датчика и магнита. Расстояние от оси колеса, на котором должны быть установлены датчик и магнит, должно быть указано в инструкции для конкретного велокомпьютера.

Датчик должен быть перпендикулярен колесу, а магнит должен «смотреть» прямо на датчик. Если магнит или датчик отклоняется в сторону, скорость и, следовательно, пробег будут неточными.

Магнит не должен находиться слишком близко или слишком далеко от датчика, в пределах 2-5 мм, но это расстояние также должно быть указано в инструкции по эксплуатации.

Если в комплекте идет датчик частоты педалирования, его необходимо установить по аналогии со спидометром. Магнит предпочтительно крепят к левому шатуну, а датчик крепят к трубе рамы: нижнему или подседельному штырю, в зависимости от модели.

На этом можно предположить, что установка велокомпьютера завершена, но он также должен быть правильно настроен.

Возможные проблемы

Иногда велосипедные компьютеры выходят из строя. Их довольно легко диагностировать и исправить. Часто встречаются два типа проблем:

1. Устройство не включается;
2. Недействительные данные о скорости.

В первом случае проблема кроется в батареях. Их заряд довольно быстро заканчивается, что требует частной замены. Во многих бюджетных моделях после разрядки аккумулятора параметры падают до базовых значений.

Вторая проблема говорит о том, что магнит и датчик установлены неправильно. Во время езды в колесах возникают вибрации, которые заставляют магнит двигаться. Это мешает датчику считывать точные данные.

Чтобы решить эту проблему, просто поднимите колесо и следуйте за велокомпьютером, удерживая магнит рядом с датчиком. Если датчик считывает информацию каждые два раза, магнит необходимо исправить.

Если проблема возникла в поездке и в статическом состоянии все в порядке, проблема кроется в проводе. Его нужно изучить, и в случае обнаружения проблемы отремонтировать или заменить.

Как проверить и настроить велокомпьютер

После установки и подключения велокомпьютера я столкнулся с проблемой, показания не меняются, то есть не работает датчик, установленный на передней вилке велосипеда. Что ж, в результате своей работы я решил поделиться своим опытом настройки и тестирования.
В настоящее время выпускается множество разновидностей велокомпьютеров, проводных, беспроводных (блютуз), подключенных к смартфону (нужна программа для снятия показаний).

В велокомпьютере ломаться нечему, основных проблем при подключении всего две: нет контакта в монтажной розетке и большое расстояние от магнита до датчика скорости колеса. Но давайте начнем с понимания вашей проблемы.